Ce tutoriel a pour but de vous guider pas à pas dans le processus de dépose du berceau sur une Seat Ibiza 2010. Il est basé sur des expériences partagées et des conseils pratiques pour faciliter cette opération.
Introduction
La dépose du berceau peut être nécessaire pour diverses raisons, notamment la restauration, la réparation de la corrosion ou le remplacement de silentblocs. Ce tutoriel vous fournira les informations nécessaires pour effectuer cette tâche en toute sécurité et efficacité.
Préparation et Sécurité
Avant de commencer, assurez-vous de disposer des outils appropriés et d'un espace de travail sûr. Il est crucial de sécuriser le véhicule sur des chandelles avant de commencer à démonter les composants.
Outils nécessaires
- Clés et douilles de différentes tailles (16, 18, etc.)
- Clés XZN
- Tournevis
- Arrache-rotule (facultatif)
- Marteaux
- Dremel (pour les écrous d'échappement grippés)
- Chalumeau (pour les silentblocs récalcitrants)
- Nettoyant frein
- Chiffons propres
- Graisse
- Apprêt phosphatant (Restom recommandé)
- Peinture époxy ou traitement poly-zinc
- Chandelles de sécurité
- Cric
Procédure de Dépose
Voici les étapes à suivre pour déposer le berceau d'une Seat Ibiza 2010 :
1. Préparation du Compartiment Moteur
- Dégager l'admission d'air:
- Détacher et déplacer le collier de serrage sur la prise d'air.
- Tirer fermement, mais avec précaution, l'ensemble du boîtier de filtre à air vers le haut en le saisissant par le bas (il y a suffisamment d'espace pour passer les mains).
- Retirer les demi-coquilles avant et arrière (valable pour les modèles Bluemotion Technology). Il y a 3 clips à la base de chaque demi-coquille.
- Retirer le support de batterie:
- Dévisser et retirer les 3 vis qui maintiennent le support de batterie, puis retirer le support.
- Déconnecter le démarreur:
- Désengager la tige gauche en la forçant hors de son logement.
- Dévisser les 2 vis qui maintiennent le récepteur. Il sortira de lui-même puisqu'il a un effet "ressort".
- Dévisser l'écrou sur le goujon supérieur du démarreur et retirer le câble de masse noir.
- Dévisser l'écrou sur le goujon inférieur du démarreur et retirer la plaque de connexion.
- Retirer les deux goujons supérieurs et inférieurs sur lesquels les 2 écrous précédemment retirés étaient vissés, puis retirer le démarreur. Il n'est pas forcément nécessaire de débrancher le gros câble noir du solénoïde (celui protégé par un capuchon en plastique noir). Le câble est assez long pour être déplacé vers le compartiment moteur.
2. Préparation du Train Avant
- Sécuriser le véhicule:
- Lever et sécuriser la voiture sur des chandelles en prenant appui sur le berceau.
- Désassembler la suspension et la direction:
- Dévisser les 3 écrous (douille de 16) de la rotule de suspension gauche.
- Dévisser l'écrou de blocage de la rotule (douille de 18). Puis extraire la rotule.
- Déposer la rotule de direction.
- Déposer les deux boulons de l'amortisseur.
3. Dépose des Arbres de Transmission (Cardans)
- Déconnecter les arbres de transmission:
- Dévisser les 6 vis à tête XZN autour de la tulipe de l'arbre de transmission (cardan) côté boîte de vitesses. Pour faciliter le desserrage, bloquer la rotation de l'arbre en insérant un tournevis dans l'épaisseur du disque de frein qui a des encoches.
- Désengager la tulipe de la sortie de boîte de vitesses gauche en agissant sur le demi-train avant gauche. Pour plus de facilité, l'arbre peut être complètement extrait en retirant la grosse vis au niveau du moyeu.
- Procéder de la même manière pour le demi-train avant droit. Il n'est pas du tout nécessaire de dévisser la vis qui maintient l'arbre de transmission au niveau du moyeu de la roue.
4. Dépose du Berceau Proprement Dit
- Supporter l'ensemble moteur/boîte de vitesses:
- Attention : À partir de ce point, l'ensemble groupe motopropulseur n'est plus maintenu du côté droit (vue de dessus). Il est crucial de bien supporter l'ensemble pour éviter toute chute.
- Retirer les vis de fixation du berceau:
- Retirer les vis, en se souvenant de les apparier en fonction de leurs tailles.
- Manœuvrer le berceau:
- Pour faciliter sa dépose, il sera nécessaire de pivoter le berceau vers l'avant du véhicule afin que les prises de sortie de la boîte de vitesses (zone de jonction avec les tulipes de joint de cardan) puissent s'échapper du berceau.
5. Inspection et Préparation pour le Remontage
- Nettoyer le volant moteur:
- Nettoyer le volant moteur avec du nettoyant frein, puis essuyer et sécher avec un chiffon propre.
- Vérifier que le volant moteur n'a pas chauffé (viré au bleu).
- Préparer la boîte de vitesses:
- Sur la boîte de vitesses, retirer : la butée, la fourchette (clipsée à l'aide d'un ressort sur sa partie inférieure), le guide (ou la bague) de la butée en retirant les 3 vis imprimées XZN.
- Un peu d'huile de boîte de vitesses peut s'échapper au niveau du roulement d'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
- Clipser la nouvelle butée sur la fourchette et remonter l'ensemble sur le nouveau guide.
- Monter le mécanisme d'embrayage:
- Monter le mécanisme (diaphragme) sur le disque en utilisant les 3 goupilles de centrage sur le volant moteur.
Remontage
Procéder dans l'ordre inverse des opérations à partir de l'étape 12 en remontant jusqu'à l'étape 1.
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Vérifications Finales
- Essai routier:
- Si l'embrayage a été correctement centré et la boîte de vitesses remontée, les vitesses doivent passer correctement, il ne doit pas y avoir d'à-coups, la voiture ne doit pas patiner.
- Bruit de la butée d'embrayage:
- La butée d'embrayage peut émettre un léger bruit lors du débrayage : soit le guide n'a pas été correctement graissé, soit il faut laisser le temps à la butée de "se roder". Si le bruit persiste et est trop fort, la butée est défectueuse.
Conseils Supplémentaires
- Corrosion : Inspecter attentivement le berceau pour détecter la corrosion. Si nécessaire, le sabler et le repeindre avec un apprêt phosphatant et une peinture époxy pour une protection maximale.
- Silentblocs : Pour retirer les silentblocs du berceau, utiliser les outils appropriés (tige filetée et entretoise). Si les silentblocs sont grippés, chauffer la pièce avec un chalumeau et utiliser une douille du bon diamètre et un marteau pour les extraire. Attention : Ne pas faire de l'époxy avec les anciens silentblocs en place, car la chaleur de la cuisson rendra leur extraction impossible.
- Écrous grippés : Utiliser un Dremel pour couper les écrous d'échappement grippés. Remplacer les écrous par des écrous neufs en cuivre.
- Dépose du cardan : Pour faciliter la dépose du cardan, il faut parfois braquer la direction dans une certaine position.
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