Le berceau, également appelé faux-châssis, est un élément essentiel de la Peugeot 206. Il supporte le moteur, la transmission et la suspension avant. Un couple de serrage correct des fixations du berceau est crucial pour la sécurité, la tenue de route et la durabilité du véhicule. Cet article détaille l'importance du couple de serrage, les couples spécifiques pour la Peugeot 206, et des conseils pour un remplacement ou un entretien réussi.
Importance du Couple de Serrage
Le couple de serrage est la mesure de la force de rotation appliquée à un boulon ou un écrou. Un serrage insuffisant peut entraîner un desserrage des fixations, causant du bruit, des vibrations, une usure prématurée des pièces et, dans les cas extrêmes, une défaillance de la suspension ou de la direction. Un serrage excessif peut endommager le filetage des boulons ou des écrous, voire casser les fixations, avec des conséquences similaires.
Filetage Précis et Maintien Optimal
Un filetage précis assure un bon maintien des pièces. L'utilisation de visserie de qualité, comme de l'acier de grade 10.9, garantit une résistance élevée, particulièrement importante pour les éléments de mécanique soumis à de fortes contraintes. Les inscriptions sur la tête de la vis hexagonale indiquent la qualité de l'acier (par exemple, 10.9 pour une visserie de mécanique de très bonne résistance) et la valeur du filetage (par exemple, M10).
Couples de Serrage Spécifiques pour Peugeot 206
Il est essentiel de connaître et de respecter les couples de serrage recommandés par le constructeur pour le berceau de la Peugeot 206. Voici quelques valeurs importantes:
- Fixation du berceau sur la caisse: 110 Nm
- Fixation supérieure de l'amortisseur: 70 Nm
- Fixation inférieure de l'amortisseur: 150 Nm
- Écrou de moyeu: 200 Nm
- Vis de roue: 85 Nm
- Vis d'étrier de frein: 10 Nm
- Vis de fixation du disque: 9 Nm
- Vis de capteur ABS: 9 Nm
- Platine de support d'étrier: 35 Nm
Il est crucial d'utiliser une clé dynamométrique pour garantir un serrage précis.
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Remplacement du Berceau : Tutoriel et Conseils
Le remplacement du berceau peut être nécessaire en cas de corrosion, de déformation suite à un choc, ou d'usure des silentblocs. Voici les étapes générales pour le remplacement du berceau sur une Peugeot 205, qui peuvent être adaptées à la 206 :
Préparation
- Sécurité: Caler les roues avant, passer la première vitesse et lever la voiture par les points de cric arrière. Placer des chandelles sous les longerons arrière pour sécuriser le véhicule.
- Dépose des roues: Enlever les roues arrière.
Démontage des Éléments Attachés au Train Arrière
- Freins:
- Enlever l'agrafe de blocage des plaquettes de frein et chasser la goupille.
- Retirer les plaquettes de frein.
- Débloquer les écrous de la platine de maintien des plaquettes et l'extraire.
- Dégager le câble de frein de parking de son agrafe sur chaque étrier.
- Enlever la vis torx de maintien du disque arrière et sortir le disque.
- Enlever les 3 vis de maintien de la tôle de protection du disque et la tôle elle-même.
- Enlever la vis de maintien de la canalisation de freinage (jonction souple/rigide).
- Enlever la vis de maintien du guide de câble de frein de parking et dégager le câble.
- Enlever la vis de maintien du capteur ABS.
- Dégrafer les colliers tenant les câbles de frein de parking fixés sur le tube principal du train arrière.
- Dégrafer les colliers guide canalisation frein et capteur ABS fixés sur chacun des bras.
- Enlever les 2 vis de maintien d'étrier de frein et attacher l'étrier avec une ficelle dans le coffre.
- Moyeu:
- Soulever le couvercle de roulement de roue avec un petit tournevis plat.
- Débloquer l'écrou avec une douille de 32 et une clé à cliquet.
- Enlever l'écrou et sa rondelle.
- Utiliser un arrache-moyeu pour sortir le moyeu.
- Défaire les 4 vis torx de chaque platine de support d'étrier de frein.
- Chasser les capteurs d'ABS avec une douille adaptée.
- Échappement:
- Défaire les brides d'échappement entre silencieux et intermédiaire et entre intermédiaire et catalyseur.
- Désolidariser l'intermédiaire et le silencieux.
- Taper sur l'intermédiaire pour le sortir du catalyseur.
- Sortir l'intermédiaire puis le silencieux.
- Barres de Renfort et Amortisseurs:
- Défaire les vis de fixation des barres de renfort (4 vis torx par barre) et déposer les 2 barres.
- Débloquer les écrous de fixation des amortisseurs arrière (clés de 18 et 21).
- Placer un cric à l'extrémité du bras de suspension et le soulever légèrement pour libérer l'effort des vis d'amortisseur. Déposer chaque amortisseur.
Dépose du Train Arrière
- Préparation: Débloquer les 4 vis tenant le train avec une douille de 13.
- Descente: Placer un cric hydraulique au centre du tube principal du train arrière et des cales au niveau des bras de suspension. Desserrer les 4 vis de quelques centimètres et faire descendre le train lentement.
- Finalisation: Libérer les vis et poursuivre la descente jusqu'au sol. Prendre garde aux câbles de freins de parking.
Remontage
Procéder en ordre inverse, en tenant compte des points suivants:
- Nettoyage et Lubrification: Nettoyer les vis et les enduire de frein filet. Graisser les axes d'amortisseurs et la surface des silentblocs en contact avec la caisse.
- Moyeu: Pour faciliter la pose des moyeux dans les fusées, mettre les moyeux au four pendant 1/4h à 100°C. Graisser la fusée et tapoter au centre avec une douille jusqu'à dégager suffisamment le filet.
- Nettoyage: Profiter du démontage pour nettoyer les pare-boue et donner un coup de karcher.
- Étrier: Placer les étriers vers l'intérieur avant de poser les platines de support d'étrier de frein.
- Couple de Serrage: Respecter les couples de serrage spécifiés.
- Positionnement: Lors de la repose du train, prendre son temps, ajuster et visser en butée avant de serrer au couple.
Astuces et Précautions
- Pièces de Rechange: Pour les voitures anciennes, il est possible de commander des pièces détachées sur-mesure auprès de spécialistes comme Youngtimers Classic. Ils proposent des pièces d'intérieur, de carrosserie, mécaniques et des accessoires.
- Qualité des Pièces: Opter pour des pièces neuves identiques aux modèles d’origine ou des produits de meilleure qualité.
- Livraison: Assurer une livraison rapide et sécurisée des pièces commandées, avec un emballage respectueux de l’environnement.
- Silentblocs: L'état des silentblocs est crucial. Des silentblocs usés peuvent entraîner du jeu dans le volant et une tenue de route dégradée.
- Capteurs ABS: Pour éviter de casser les capteurs ABS, les noyer au dégrippant et les décoller par rotation.
- Graisseurs: La pose de graisseurs est recommandée pour prolonger la durée de vie du train arrière.
Diagnostic des Problèmes de Train Arrière
Plusieurs symptômes peuvent indiquer un problème au niveau du train arrière :
- Une roue (ou les deux) prend du carrossage positif.
- La tenue de route est dégradée.
- Un bruit de ferraille se fait entendre lors du passage sur une bosse.
- Dans les cas extrêmes, le bras de suspension se balade lorsqu'on secoue la roue.
- Le volant ne revient pas correctement en position normale.
- Du jeu dans le volant.
- Le volant est plus difficile à tourner et produit des grincements.
Ces symptômes sont souvent dus à la perte de graisse et au grippage des roulements de bras arrière.
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