Ce tutoriel détaillé vous guidera à travers les étapes de démontage et de réfection du berceau de pont arrière sur une BMW 325 tds E36. L'opération inclut le remplacement des silentblocs, une étape cruciale pour restaurer la performance et la tenue de route de votre véhicule.
Introduction
Le berceau de pont arrière de la BMW E36, aussi appelé train arrière, est un élément essentiel de la suspension et de la transmission. Avec le temps et les kilomètres, les silentblocs qui le fixent au châssis peuvent s'user, entraînant des vibrations, un comportement imprécis et une usure anormale des pneus. Ce tutoriel vous explique comment démonter le berceau, remplacer les silentblocs usés et remonter le tout correctement.
Préparation et Sécurité
Avant de commencer, assurez-vous de travailler dans un environnement sûr et bien éclairé. Munissez-vous des outils nécessaires et portez des équipements de protection individuelle (gants, lunettes de sécurité).
Outils et Matériaux Nécessaires
- Clés plates et à pipe de différentes tailles (10, 18)
- Clé Torx (M10X43)
- Douille de 24
- Cric et chandelles
- Burin
- Marteau
- Presse hydraulique (optionnelle, mais recommandée)
- Tige filetée, cloches et mandrins (si utilisation d'une presse)
- Graisse
- Loctite (frein filet)
- Silentblocs de remplacement (N°.2 et N°.6, et éventuellement les autres : N°.3, N°.4, N°.8)
- Silentblocs Power Flex (pièce N°.4, annexe N°.7)
- Peinture (pour marquage)
- Dégrippant
Étape par étape : Démontage du Train Arrière
- Sécurisation du véhicule : Calez solidement la voiture et déposez les roues arrière. Pour ce faire, soulevez l’ensemble en prenant appui sous le pont.
- Démontage du silencieux arrière : Démontez le silencieux arrière pour faciliter l'accès aux composants du train arrière.
- Dépose de la barre stabilisatrice : Déposez la barre stabilisatrice en commençant par l’écrou qui maintient la chape sur le triangle supérieur.
- Désolidarisation des arbres de roue : Désolidarisez chaque arbre de roue de la sortie de pont. Cette étape implique le retrait de 6 vis Torx avec ailettes M10X43 par arbre. Ces vis peuvent être difficiles à enlever car seule une clé à œil passe et elles sont serrées très fort. Il est donc facile de détruire les ailettes.
- Désaccouplement de l’arbre de transmission : Désaccouplez l’arbre de transmission du pont. Il est recommandé de repérer la position de chaque vis avec une touche de peinture différente, car l’arbre peut être équilibré. Utilisez une cale pour soutenir l'arbre de transmission une fois désaccouplé.
- Dépose des amortisseurs : Calez le dessous de la suspension avec le cric et déposez la vis de fixation inférieure de l’amortisseur.
- Capteur ABS et canalisation de frein : Notez que le capteur de l’ABS est détaché du porte-moyeu et de ses supports sur les éléments de suspension. Défaire la fixation de la canalisation de frein sur la suspension (2 vis clé de 10).
- Frein à main : Démontez les garnitures de frein à main et désolidarisez les câbles de commande.
- Bras transversal inférieur : Déposez la vis de fixation du bras transversal inférieur sur le porte-moyeu. Avant de retirer complètement la vis, marquez légèrement au burin la position respective de la rondelle excentrique sur le porte-moyeu. Les graduations présentes sur le boulon de réglage du carrossage servent au repérage de la position.
- Ressort de suspension : Descendez le cric et appuyez légèrement sur l'ensemble porte-roue pour dégager le ressort de suspension et leurs supports caoutchoucs.
- Bras longitudinal (côté gauche) :
- Marquez la position des attaches avant du bras longitudinal (porte-moyeu) avec de la peinture (par exemple, bleue) afin de retrouver les réglages du parallélisme. Cette marque sera remplacée par du noir après le remontage.
- Déposez ces attaches (3 vis clef de 18).
- À ce moment-là, le porte-moyeu est libre et il devient possible d’accéder au silentbloc (c’est celui-là qui sera remplacé par un Power Flex, pièce N°.4, annexe N°.7).
- Dépose du berceau : Déposez le berceau fixé sur la caisse. Il suffit parfois de déposer la vis de 10 qui le tenait et de l’écarter.
Remplacement des Silentblocs
Cette étape peut nécessiter une presse hydraulique pour extraire et insérer les nouveaux silentblocs.
Généralités
Les photos fournies sont indicatives, car chacun peut utiliser une presse et des outils différents, ainsi qu'un kit de roulement différent. Une astuce consiste à assembler les outils, cloches, mandrins et silentblocs avec une tige filetée qui maintiendra le tout en place pendant la mise sous presse.
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Attention : Le joint articulé (pièce N°.2. de l’annexe N° .7.) est fragile.
Remplacement du silentbloc N° .8.
Une douille de 24 convient parfaitement pour cette opération. Le TIS préconise l’utilisation de l’outils N° .33 3 354 comme cale entre les deux parties du bras. Une demie rondelle de diamètre extérieur 55, de diamètre intérieure 50 et de 15 mm d’épaisseur peut être utilisée.
Remplacement des silentblocs N° .6, N° .2, N° .3, N° .4 (Annexe N° .7)
Suivez les instructions spécifiques à chaque silentbloc en utilisant la presse et les outils appropriés.
Dépose des gougeons (pièce N° .5. de l’annexe 3)
Déposez les deux gougeons restés sur le châssis si vous prévoyez de les remplacer.
Remplacement des silentblocs du berceau (pièce N° .2)
Remplacez les silentblocs du berceau.
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Remontage du Train Arrière
- Alignement de la platine de fixation : Avant le remontage du bras longitudinal, alignez la platine de fixation avec l’axe de la roue de la manière suivante avant de serrer définitivement la vis N° .18. de l’annexe N° .7. (Base : document TIS BMW). Ceci afin de ne pas créer une précontrainte dans le silentbloc.
- Serrage des vis : Reprenez les opérations inverses du démontage en respectant les couples de serrage.
- Serrage final : Important : Les boulons des articulations ne seront serrés définitivement qu’une fois la voiture posée sur ses roues !!!
Couples de Serrage
- Vis N° .18 (annexe N° .7) : Se référer au manuel d’atelier TIS BMW pour le couple de serrage exact.
Conseils et Précautions
- Marquage : Prenez des photos à chaque étape pour vous souvenir de l'emplacement des différentes pièces.
- Dégrippant : Utilisez du dégrippant sur les vis et écrous grippés pour faciliter leur démontage.
- État des pièces : Profitez de ce démontage pour vérifier l'état des autres composants du train arrière (roulements, freins, etc.) et les remplacer si nécessaire.
- Joint articulé : Soyez particulièrement prudent avec le joint articulé (pièce N°.2. de l’annexe N° .7.), car il est fragile.
- Silentblocs Power Flex : Lors du remplacement des silentblocs, vous pouvez opter pour des silentblocs Power Flex (pièce N°.4. annexe N°.7). Ces silentblocs en polyuréthane offrent une meilleure rigidité et une durée de vie plus longue que les silentblocs en caoutchouc d'origine.
Conclusion
Le remplacement des silentblocs du berceau de pont arrière sur une BMW 325 tds E36 est une opération relativement complexe qui nécessite de la méthode, de la patience et un outillage adapté. En suivant attentivement ce tutoriel et en respectant les consignes de sécurité, vous pouvez redonner une seconde jeunesse à votre train arrière et améliorer significativement la tenue de route de votre véhicule.
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