Ce tutoriel détaillé vous guidera à travers le processus de remplacement du berceau avant sur une Peugeot 205, ainsi que sur d'autres modèles compatibles. Il couvre également le remplacement des bras oscillants, des silent blocs de barre stabilisatrice et des biellettes de boite de vitesses.
Ce guide est applicable aux modèles suivants :
- PEUGEOT 205 XA/XAD Van (Année de construction 02.1983 - 07.1987, 60 CH, Essence)
- PEUGEOT 205 I 3/5 portes (Année de construction 02.1983 - 10.1987, 102 - 128 CH, Essence)
- PEUGEOT 205 Cabriolet (Année de construction 04.1986 - 12.1994, 60 - 125 CH, Essence)
- PEUGEOT 205 II 3/5 portes (Année de construction 01.1987 - 09.1998, 60 - 128 CH, Essence)
- PEUGEOT 309 I 3/5 portes (Année de construction 10.1985 - 08.1989, 113 - 131 CH, Essence)
- PEUGEOT 309 II 3/5 portes (Année de construction 07.1989 - 12.1993, 98 - 158 CH, Essence)
- PEUGEOT 405 I Berline (15B) (Année de construction 06.1987 - 12.1992, 95 - 158 CH, Essence)
- PEUGEOT 405 I Break (15E) (Année de construction 06.1987 - 07.1992, 105 - 158 CH, Essence)
- PEUGEOT 505 Berline (Année de construction 06.1986 - 12.1993, 143 CH, Essence)
- PEUGEOT Boxer Minibus (230) (Année de construction 03.1994 - 04.2002, 109 CH, Essence)
- PEUGEOT Boxer Minibus (244) (Année de construction 12.2001 - …, 110 CH, Essence, Essence / gaz combustible liquéfié (GPL))
- PEUGEOT Boxer Сamion à Plateau/Сhâssis (230) (Année de construction 06.1994 - 04.2002, 109 CH, Essence)
- PEUGEOT Boxer Van (230) (Année de construction 06.1994 - 04.2002, 109 CH, Essence)
- PEUGEOT Boxer Van (244) (Année de construction 04.2002 - …, 110 CH, Essence)
Signes avant-coureurs d'un berceau défectueux
Plusieurs symptômes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer le berceau de votre véhicule:
- Difficulté avec le retour du volant : Le volant ne revient pas correctement en position normale lorsque vous roulez.
- Jeu excessif dans le volant : Vous ressentez un jeu anormal lorsque vous manipulez le volant.
- Volant dur et grincements : Le volant est plus difficile à tourner que d'habitude et émet des grincements.
- Corrosion avancée : La corrosion peut compromettre l'intégrité structurelle du berceau, rendant son remplacement nécessaire.
Préparation et sécurité
Avant de commencer, assurez-vous d'avoir les outils et les pièces nécessaires. La sécurité est primordiale :
- Sécurisation du véhicule : Utilisez des chandelles pour soutenir le véhicule après l'avoir soulevé avec un cric. Ne travaillez jamais sous un véhicule uniquement soutenu par un cric.
- Équipement de protection : Portez des gants de sécurité et des lunettes de protection.
Étapes de démontage
1. Dépose des bras de suspension (1/3, 2/3 et 3/3)
Commencez par enlever les roues et sécuriser le véhicule avec des chandelles. Ensuite, déposez les bras oscillants de suspension situés de chaque côté du véhicule. Une fois les trois fixations du bras déposées, retirez le bras de son logement.
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2. Dépose des biellettes de direction
Séparez les biellettes de direction de la fusée, en frappant sur le dessous si nécessaire.
3. Dépose des biellettes de boîte de vitesses
Retirez les biellettes de la boîte de vitesses. Vous pouvez vous aider d’une clé plate afin de faire levier.
4. Dépose du berceau
Vous pouvez désormais commencer la dépose du berceau. Le couple de serrage pour la repose est de 15 newton mètres.
Conseils et astuces pour le démontage
- Corrosion des pièces : Si les pièces sont corrodées, utilisez du dégrippant pour faciliter le démontage. Dans certains cas, il peut être nécessaire de couper les écrous avec un dremel, notamment ceux de l'échappement. Remplacez les écrous par des neufs, idéalement en cuivre.
- Dépose des silent blocs : Pour retirer les silent blocs du berceau, chauffez la pièce au chalumeau et utilisez une douille du bon diamètre avec un marteau pour les extraire facilement. Attention, cette méthode détruit les silent blocs, elle est donc à utiliser uniquement si vous les remplacez. Ne faites surtout pas d'époxy avec les anciens silent blocs en place, car ils deviendront impossibles à retirer après cuisson de l'époxy.
- Écrou de roulement/cardan avant : Pour démonter l’écrou de roulement/cardan avant, bloquez le moyeu en laissant deux vis de fixation de roue et en utilisant une barre pour empêcher la rotation.
Traitement et protection des pièces
Avant de remonter les nouvelles pièces, il est conseillé de traiter les anciennes pour éviter la corrosion :
- Nettoyage : Nettoyez les pièces avec une brosse ou par sablage/aérogommage pour enlever la rouille.
- Dégraissage : Dégraissez les pièces avec de l'acétone ou de l'isopropanol.
- Protection : Appliquez un apprêt phosphatant avant la peinture pour une protection maximale contre la corrosion. Vous avez ensuite 2 à 3 mois pour peindre les pièces.
- Peinture : Utilisez une peinture époxy noire pour une finition durable. Pour les collecteurs et catas, un traitement céramique est recommandé.
Étapes de remontage
1. Installation du berceau
Fixez le nouveau berceau en respectant le couple de serrage de 15 newton mètres.
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2. Installation des bras oscillants
Installez les deux bras oscillants sur le berceau.
3. Serrage des biellettes de direction
Serrez les biellettes de direction.
4. Position naturelle de la suspension
Il est crucial de serrer les fixations de la suspension lorsque la voiture est au sol, dans sa position de fonctionnement normale. Serrer les composants de la suspension pendant que la voiture est sur chandelles peut introduire des contraintes inutiles, causant une précharge incorrecte de la suspension et augmentant l'usure et le risque de défaillances.
Difficultés potentielles
- Rotule grippée : Pour désengager la rotule du pivot, utilisez un arrache rotule ou une fourchette. À défaut, utilisez deux marteaux, un en contre-coup et l'autre pour frapper le côté du pivot. En dernier recours, utilisez un chalumeau sur le côté du pivot.
- Cardan bloqué : Pour sortir le cardan, dévissez l’écrou du moyeu, déposez la rotule de direction, les deux boulons de l'amortisseur, et baissez le triangle inférieur avec une barre.
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