Cet article explore en profondeur une restauration méticuleuse et une évolution réfléchie d'une Clio Williams, tout en offrant un aperçu des produits de puériculture de William Kent 1733, une marque axée sur la sécurité et le confort des bébés.
Reconstruction d'une Clio Williams : Un projet passionné
L'histoire commence en novembre 2014, avec un incident malheureux : la rupture nette d'un support lors d'une séance de mise au point, qui a provoqué un incendie. Heureusement, grâce à l'intervention de deux personnes, le sinistre n'a pas eu de conséquences dramatiques. Près de deux ans plus tard, le propriétaire a entrepris de faire renaître cette voiture emblématique.
Philosophie de restauration
Dès le départ, une ligne de conduite claire a été établie : conserver l'aspect de la voiture proche de l'origine, tant au niveau de la carrosserie que de l'habitacle. Les dégâts à la caisse n'étaient pas catastrophiques, nécessitant principalement du décapage et du nettoyage. L'objectif principal était d'améliorer le châssis (arceau, trains avant et arrière), d'optimiser légèrement le moteur (nouveau collecteur d'admission) et de remettre en état le système électrique.
Améliorations du châssis
Le berceau a été renforcé, ressoudé et modifié sur mesure. Des amortisseurs GAZSHOCKS réglables en dureté ont été installés. L'implantation des renforts a nécessité plusieurs heures d'ajustement pour s'assurer qu'ils passent correctement dans les ventilations du tableau de bord, qu'ils soient positionnés de manière égale des deux côtés et que l'essuie-glace puisse fonctionner sans problème côté conducteur.
Des renforts de portes ont été ajoutés, avec des manchons usinés pour une fixation solide. Des platines ont été préparées pour être fixées contre les chapelles d'amortisseur. Les renforts latéraux et le renfort central ont été pointés en place avant d'être peints.
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Renforcement de la caisse
Les tôles où sont fixés les sièges avant commençaient à se déchirer. Pour remédier à cela, un fer plat de 4 mm d'épaisseur a été soudé avec deux écrous, puis fixé à la caisse. La moquette a été nettoyée au Karcher. Les plastiques latéraux ont été remplacés par des éléments neufs, et remontés avec des agrafes neuves.
La partie arrière de l'arceau a été posée, avec son renfort central contrepercé en place pour un ajustement parfait. La partie avant de l'arceau a également été installée, avec ajustement des platines de réception sur les chapelles d'amortos. Des tôles de 2 mm pliées en Oméga ont été découpées et cintrées pour s'ajuster au berceau sans contrainte. Le tout a été pointé, puis soudé en plusieurs jours, en laissant refroidir à chaque fois pour éviter toute déformation du berceau.
Suspension et refroidissement
Des coupelles en aluminium sur rotules ont été conçues et fabriquées. L'ensemble amortisseur/coupelles a été mis en place. Un échangeur frontal Forge a été installé. Pour éviter de découper le pare-chocs ou de l'avancer de 5 cm, et pour minimiser la longueur des tubulures, deux passages ont été créés dans la traverse.
Préparation du moteur
Pour concevoir le nouveau collecteur d'admission et refaire les faisceaux moteur et injection, il était nécessaire d'avoir le moteur dans la caisse. Un coude soudé avec son tronc de cône 70:85 a été récupéré. Le chaudronnier a réalisé un excellent travail, assurant un ajustement parfait.
Le moteur a été complètement démonté. L'inspection a révélé que les poussoirs commençaient à s'écailler, et que les ressorts (Mecaparts "Tour de Corse") étaient peut-être trop raides. Cependant, après mesure, les ressorts Mécaparts se sont avérés corrects.
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Une couche d'apprêt, deux couches de bleu et deux couches de vernis ont été appliquées. Le vilebrequin a été remis en place, avec un jeu latéral parfait. Un coup de plastigauge a confirmé le bon jeu partout. Les bielles étant assez larges, il était impératif de monter les pistons par le dessous des chemises.
Une bride d'arbre à cames neuve, réalisée par découpe laser, a été installée, avec un jeu latéral réglé à 0,09 mm. Des raccords Dash ont été ajoutés pour les retours d'huile de culasse. La pompe a été déportée car les grosses entrées/sorties ne passaient pas sur le devant de la culasse. La poulie vilebrequin et l'alternateur ont été déportés pour aligner les trois poulies.
La culasse Alpine a été raccourcie de 27 mm sur le devant pour gagner de la place dans le compartiment moteur et pour permettre le passage de la pompe à eau. Cette modification n'affecte pas les performances de la culasse, car la partie retirée n'était qu'un surplus de fonderie.
Injection et électricité
Le moteur étant en place, la partie injection électronique programmable a pu être attaquée. Un faisceau a été fabriqué de A à Z. La console centrale a été câblée à 99 %, avec le manomètre de pression d'huile Stack à brancher. Les essais électriques ont pu commencer, avec une certaine appréhension, car le faisceau de la voiture avait été repris à 95 %.
William Kent 1733 : L'univers du confort et de la sécurité pour bébé
Parallèlement à cette restauration automobile, il est pertinent de se pencher sur l'univers des produits pour bébés, en particulier ceux proposés par William Kent 1733. Cette marque se distingue par son engagement envers la sécurité, le confort et l'innovation, offrant une gamme complète d'articles pour accompagner les parents et leurs enfants dès la naissance.
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Le sommeil de bébé : Berceaux et lits de voyage
Le sommeil est essentiel au développement de bébé. William Kent 1733 propose des solutions adaptées aux besoins des tout-petits, comme le berceau Balancelle WeSwing, au design épuré et élégant, qui s'intègre parfaitement dans la plupart des intérieurs. Ce berceau est idéal pour le cododo et l'allaitement. Il est équipé d'un matelas confortable et épais pour assurer un sommeil réparateur.
Pour les déplacements, le lit de voyage Wedream est un choix judicieux. Il est conçu pour répondre aux exigences des jeunes parents et aux besoins de bébé. Le matelas inclus est doux et confortable, garantissant un sommeil de qualité même en voyage. La rehausse amovible permet au lit de grandir avec l'enfant, de la naissance à 3 ans environ.
Les promenades : Poussettes et accessoires
Les promenades sont d'excellentes occasions pour bébé de découvrir le monde qui l'entoure. William Kent 1733 propose une variété de poussettes adaptées à différents modes de vie. La poussette Sirius est idéale pour les parents dynamiques, avec sa grande fenêtre d'aération et son inclinaison à plat d'une main. La poussette Vega est parfaite pour la ville comme pour la campagne, grâce à son châssis léger et ses suspensions intégrées.
Pour un confort optimal, la chancelière duvet est un accessoire indispensable, utilisable dès la naissance. Elle protège bébé du froid et du vent. L'ombrelle universelle, orientable grâce à un double système de flexible, s'adapte au sens du soleil. La moustiquaire protège bébé des insectes tout en laissant passer l'air frais.
Les repas : Chaises hautes et accessoires
Lorsque bébé grandit, son appétit grandit avec lui. Les chaises hautes William Kent 1733 sont conçues pour répondre aux besoins de bébé et aux attentes des parents, avec un design et une évolution pensés pour des repas confortables et sécurisés.
La sécurité en voiture : Sièges auto et coques
La sécurité de bébé en voiture est une priorité absolue. William Kent 1733 propose une gamme de sièges auto conformes aux dernières normes en vigueur. Le siège auto évolutif Epsilon est homologué selon la norme UN R129, de 40 à 150 cm (0 à 12 ans). Il s'utilise en dos route de 40 à 105 cm, en face route avec harnais de 76 à 105 cm et en face route avec ceinture de sécurité de 105 à 150 cm. Il est équipé de fixation isofix et d'une jambe de force. Le siège pivote à 360° pour faciliter l'installation de l'enfant.
La coque Orion est un concentré de technologie dédié au confort de bébé, offrant une protection optimale lors des trajets en voiture.
L'éveil et le confort : Transats et porte-bébés
Pour les moments d'éveil et de détente, le transat Whoopy permet d'installer confortablement bébé dès ses premiers jours. Sa structure légère avec décor bois s'intègre dans tous les intérieurs. Le porte-bébé Ergo Twist est idéal pour les balades, utilisable dès la naissance et jusqu'à 15 kg.
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