Le choix d'un vélo pour enfant, en particulier un Specialized, peut s'avérer complexe face à la multitude d'options disponibles. Cet article vise à vous guider à travers les différents aspects à considérer pour faire le meilleur choix pour votre enfant, en tenant compte de son âge, de sa taille, de son niveau et de votre budget.
Introduction
L'acquisition d'un vélo pour enfant est une étape importante. Il est essentiel de choisir un modèle adapté pour favoriser l'apprentissage, le plaisir et la sécurité. Les vélos Specialized pour enfants sont réputés pour leur qualité, leur conception adaptée et leur durabilité. Cependant, il est important de bien cerner les besoins de votre enfant avant de faire votre choix.
Facteurs clés à considérer
L'âge et la taille de l'enfant
C'est le premier critère à prendre en compte. La taille du vélo doit être adaptée à la morphologie de l'enfant pour lui permettre d'être à l'aise et d'avoir une bonne maîtrise de son vélo. Voici quelques indications générales :
- 14-16 pouces: Pour les enfants de 4 à 6 ans mesurant entre 95 et 110 cm. Cependant, pour des vélos de 14 à 16 pouces, les cadres sont pour la plupart trop petits et les enfants eux aussi trop petits/trop légers pour réussir à s’accommoder du surpoids d’une assistance.
- 20 pouces: Pour les enfants de 6 à 9 ans mesurant entre 110 et 125 cm. Avec le Riprock 20, Specialized propose un VTT attractif qui, selon le tableau des tailles du fabricant, convient aux enfants mesurant entre 105 et 120 cm.
- 24 pouces: Pour les enfants de 8 à 12 ans mesurant entre 125 et 145 cm.
Il est préférable d'essayer le vélo en magasin pour s'assurer qu'il est parfaitement adapté à la taille de l'enfant.
Le poids du vélo
Le poids est un facteur déterminant, surtout pour les jeunes enfants. Un vélo trop lourd sera difficile à manier et découragera l'enfant. Privilégiez les vélos légers en aluminium. Il est primordial de toujours faire le rapport entre le poids du bike et le poids du rider, un écart de 500 gr c'est déjà pas mal pour un adulte, alors proportionnellement pour un gamin qui fait un 1/4 du poids.
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Le type de vélo
Le choix du type de vélo dépendra de l'utilisation prévue :
- Vélo de ville: Idéal pour les balades en famille sur des surfaces planes.
- VTT: Adapté aux terrains plus accidentés et aux enfants qui aiment l'aventure.
- Vélo tout chemin (VTC): Un bon compromis pour une utilisation polyvalente.
Si l'enfant a l'âge/le gabarit pour rouler sur des vélos de 20 à 24 pouces, ils ont alors de réelles capacités techniques, mais un physique pas encore assez développé pour suivre leurs ambitions.
Les équipements
Vérifiez la qualité des équipements, notamment les freins, les pneus et la transmission. Des freins adaptés aux mains des enfants et des pneus offrant une bonne adhérence sont essentiels pour la sécurité.
Le budget
Les prix des vélos Specialized pour enfants varient en fonction des modèles et des équipements. Définissez votre budget à l'avance et essayez de trouver le meilleur compromis entre qualité et prix.
Avis sur quelques modèles Specialized et alternatives
Specialized Riprock
Le Specialized Riprock est un VTT pour enfants conçu pour l'aventure. Il est équipé de pneus larges offrant une bonne adhérence, de freins à disque hydrauliques et d'une transmission adaptée. Le Riprock est disponible en différentes tailles pour s'adapter à l'âge et à la taille de l'enfant.
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Le Riprock offre des caractéristiques de VTT modernes telles qu'un angle de tube de direction ouvert, un passage de câblerie interne, des freins à disque hydrauliques et des pneus Ground Control.
Le Specialized Riprock Expert 24, l’équivalent sans assistance du Levo SL Kids, est proposé à 1450€.
Test VTT enfant Specialized Riprock 20 pouces
Le 20 pouces est un vrai VTT sans compromis, comme en témoignent les équipements et la position assise. Le cadre en aluminium aux formes remarquables a tout ce que vous pourriez souhaiter dans un tout-terrain pour jeunes conducteurs - tout d'abord, pas de fourche à suspension. Les engrenages à neuf vitesses sont larges avec une cassette 11-42; le petit plateau 30 permet des passages en montagne très faciles et, grâce au rapport de démultiplication global court, garantit que les enfants n'iront pas trop vite en descente et sur le plat. Les freins à disque hydrauliques ne sont en aucun cas la norme dans cette gamme de prix, et les butées du Riprock ne sont pas moins attrayantes en raison du réglage de la portée sur les leviers de frein, ce qui permet de les adapter aux mains d'enfants de différentes tailles. En tant qu'équipement sportif tout-terrain moderne, le Specialized se caractérise notamment par le fait que les roues avant et arrière sont fixées avec des essieux à dégagement rapide.
Ce qui frappe avec le Riprock 20, c'est la position assise - elle est très sportive avec le tube de direction qui ne fait que 75 mm de long et abaisse le guidon très bas. Dans tous les cas, le plaisir de rouler est garanti, et en tout-terrain, le vélo pratique plaît également au fonctionnement optimal de tous les composants. Bien sûr, l'inconvénient est le poids assez élevé du Specialized de 9,8 kilos plus les pédales - cela pourrait rendre la manipulation plus difficile pour les plus petits.
Specialized Levo SL Kids
Le Specialized Levo SL Kids est un VTT à assistance électrique pour enfants. Il est conçu pour aider les enfants à surmonter les difficultés en montée et à profiter pleinement de leurs sorties à vélo. Il est équipé d'un moteur central léger et d'une batterie intégrée.
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Le moteur central et la bonne répartition des masses avec la batterie de 320wh intégrée au tube diagonal donnent un vélo ludique, rassurant et très équilibré. Il a aussi une excellente géométrie qui joue un grand rôle dans le très bon comportement général et l’aisance ressentie par tous nos jeunes testeurs à son guidon, alors que certains avaient pu essayer d’autres petite e-bikes et n’avaient pas du tout été convaincus. Les freins ont reçu quelques critiques (la forme des leviers surtout, pas géniale pour les mains des enfants), et une importante accumulation de boue au niveau du plateau avant et de sa protection en plastique a été notée, sans doute liée au fait que le moteur est plus près du sol (cela n’a jamais posé de gros souci sur le Levo SL adulte).Par contre, RAS sur la transmission, la fourche, les pneus et un très bon point pour la tige de selle télescopique, vraiment indispensable et très appréciée par les enfants.
Chez les plus petits (8 ans), Eco et Trail ont suffi amplement, mais chez les plus grands (10 ans), le mode Turbo est régulièrement en action pour remonter au plus vite en haut de sa descente préférée ou bien pour s’essayer à ses premières montées impossibles. Quant à l’autonomie de la batterie, elle est largement suffisante et permet de faire sans mal 50km et plus de 1000m de d+ en allant à la même vitesse que les parents, ce qui est de toute façon un maximum pour des enfants de cet âge, même avec l’assistance.
VTTAE pour enfants : Avantages et inconvénients
Avantages:
- Aide à surmonter les difficultés en montée.
- Permet de faire des sorties plus longues et plus variées.
- Nivelle les différences physiques entre les enfants.
- Augmente le plaisir de rouler.
Inconvénients:
- Poids plus élevé qu'un vélo classique.
- Prix plus élevé.
- Utilité limitée dans les régions peu vallonnées.
Le prix du Specialized Levo SL Kids
A 4000€, le Levo SL Kids est 2,75 fois plus cher que le Specialized Riprock Expert 24, l’équivalent sans assistance. Specialized vient de proposer une grosse promo et de diviser le prix par… deux ! A 2000€, le Levo SL Kids reste cher, mais tout de même nettement plus envisageable.
A quel âge est-ce que cela peut avoir le plus d’utilité ?
L’intérêt se situe surtout pour des enfants qui ont l’âge/le gabarit pour rouler sur des vélos de 20 à 24 pouces. Ils ont alors de réelles capacités techniques, mais un physique pas encore assez développé pour suivre leurs ambitions. Ensuite, à partir du 26/29 pouces, cela a selon nous moins de sens car le physique de l’enfant (qui devient un jeune ado) commence à se développer et à lui permettre d’affronter un panel de terrains bien assez large sans avoir recours à l’assistance.
Conclusion sur le Specialized Levo SL Kids
Le Specialized Levo SL Kids 24 a confirmé beaucoup de choses que nous pensions sur le VTTAE enfant « idéal ». Quant aux modes d’assistance, les testeurs les ont bien compris et surtout bien utilisés.
Alternatives
- Serious Superlite 16 pouces: Un vélo léger et abordable. Quelqu'un aurait un avis sur le serious ? J'ai la version superlite 20 pour ma fille.
- Btwin 900 alu: Un vélo polyvalent et de bonne qualité. Bien sûr il y'a le Btwin 900 alu (7,5kg) que mon fils possède déjà chez sa maman !
- Puky ls-pro: Une gamme de vélos légers et bien conçus. Pas mal de nouveautés chez Puky, entre la gamme ls-pro (16/18/20 pouces, à 5.9/ 6.3/7.9kg) et allègement de la gamme zlx en cyke 16-18 (7.2/7.9kg) et léger abaissement des tailles mini des enfants.
- Woom: Des vélos légers et adaptés aux enfants. Ayant acheté un wahoo trek pour mon fils.
Les systèmes de passage de vitesse avec poignée tournante (shimano revo shift)
Certains vélos sont équipés du système de passage de vitesse avec poignée tournante (shimano revo shift). j'ai pas un bon souvenir de ce système qui fini par se durcir et casser. Il équipe quand même pas mal de vélo comme le PUKY CYKE Alu Active 20-7 cité plus haut et ou le cube acid 200 qui me font de l'oeil et qui ont tout de même bonne réputation. (sur le trek wahoo de mon fils, c'est une gachette 8 vitesses) Que faut-il en penser de la durabilité de ces poignées vitesses? j'ai des revoschift shimano sur mon vélo électrique à moyeu 8V nexus intégrées, j'ai changé facilement la manette à 15000km…
Occasion ou neuf ?
L'achat d'un vélo d'occasion peut être une bonne option pour réduire les coûts, mais il est important de vérifier l'état général du vélo et de s'assurer qu'il est adapté à la taille de l'enfant. Pour un e-bike, le prix et la possibilité de revente sont nettement plus incertains. Entendons-nous : un e-bike kids devrait pouvoir se revendre sans trop de mal, mais il y a trop peu de transactions pour pouvoir réellement être certain d’une cote et la dépréciation risque d’être plus importante que pour un vélo classique.
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