Le berceau, ou faux-châssis, est un élément essentiel de la structure d'une voiture, notamment pour la Clio 2 RS. Il supporte le moteur, la transmission et la suspension avant, influençant directement la tenue de route et le comportement du véhicule. Cet article examine en détail les dimensions, les fixations, les compatibilités et les considérations importantes concernant le berceau de la Clio 2 RS, en s'appuyant sur les informations techniques disponibles et les expériences partagées par les passionnés.
Introduction
La Clio 2 RS, voiture sportive emblématique, a connu plusieurs évolutions au cours de sa production. Ces évolutions peuvent impliquer des différences subtiles au niveau des pièces et de leur compatibilité. Le berceau ne fait pas exception, et il est crucial de bien comprendre ses spécificités pour assurer un entretien et des modifications corrects.
Dimensions et Spécifications Techniques
Plusieurs dimensions et spécifications techniques sont à prendre en compte concernant les silent blocs et les fixations du berceau de la Clio 2 RS.
Silent Blocs
Les silent blocs jouent un rôle crucial dans la liaison entre le berceau et le châssis. Ils absorbent les vibrations et les chocs, améliorant le confort de conduite et la durée de vie des composants.
- Dimensions générales :
- Longueur : environ 73 mm
- Hauteur : environ 60 mm
- Diamètre intérieur : environ 10 à 12.2 mm (selon le modèle et la position)
- Diamètre extérieur : environ 45 à 45.5 mm
- Silent blocs de l'essieu avant :
- Largeur : environ 45.5 mm
- Hauteur : environ 46 mm
- Matériau : caoutchouc/métal
- Poids : environ 155 g
- Dureté Shore A : environ 65
- Silent blocs de l'essieu arrière :
- Épaisseur : environ 50.5 mm à 72 mm
- Autres spécifications :
- Poids : environ 0.39 kg à 0.4 kg pour certains modèles
- Type de suspension : support métal-caoutchouc
Références Constructeur (OEM)
Il est essentiel de connaître les références constructeur pour identifier et commander les pièces correctes. Voici quelques références courantes pour les silent blocs de berceau de Clio 2 RS :
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- RENAULT : 77 00 429 441, 77 00 839 316, 82 00 042 594, 77 00 424 399, 82 00 651 161, 7700419066, 77 00 418 941
- NISSAN : 54560-00QAC, 5456000Q0B
- DACIA : 8200 042 594
Compatibilité des Berceaux : RS vs. Autres Modèles
Une question fréquente concerne la compatibilité des berceaux entre les modèles RS et les autres versions de la Clio 2 (notamment les versions diesel).
Différences Potentielles
- Points d'ancrage des triangles : Certains affirment que les points d'ancrage des triangles de suspension diffèrent entre les berceaux des modèles RS et des modèles diesel (dCi). Cela pourrait affecter la largeur des voies.
- Fixation du support moteur : Les berceaux non-RS peuvent nécessiter un perçage supplémentaire pour la quatrième fixation du support moteur.
- Fixation de la biellette de reprise de couple : La fixation de la biellette de reprise de couple peut varier entre les phases 1 et 2 de la Clio 2.
Témoignages et Expériences
- Largeur de voie : Des témoignages indiquent que l'utilisation d'un berceau de dCi peut entraîner une largeur de voie plus étroite, compensée par des triangles et des pivots spécifiques. Cependant, d'autres expériences suggèrent que la largeur de voie reste identique, la différence étant due aux triangles et pivots.
- Géométrie : Certains utilisateurs rapportent avoir obtenu une géométrie parfaite (chasse, hauteur de caisse, largeur de voie) en utilisant un berceau de dCi sur une RS, ce qui suggère une compatibilité possible.
- Cardans : Des problèmes de frottement des cardans sur la plaque d'autobloquant ont été signalés, attribués à une largeur de voie défaillante due à un berceau non-RS.
Recommandations
- RS1 vs RS2 : Il est généralement plus simple d'utiliser un berceau de non-RS phase 2 sur une RS2, et un berceau de non-RS phase 1 sur une RS1.
- Vérification : Avant d'acheter un berceau, il est crucial de vérifier les points de fixation et les dimensions pour s'assurer de la compatibilité.
Incidences de l'Utilisation de Visserie Inadaptée
L'utilisation de visserie inadaptée ou la réutilisation de rondelles de berceau déformées peut avoir des conséquences graves sur la précision du train avant. L'absence de la rondelle d'origine Renault, positionnée côté tablier, peut entraîner un desserrage progressif du train roulant ou une déformation des points d'ancrage du châssis.
Importance des Points de Liaison au Sol
Sur un véhicule destiné à la personnalisation sportive ou à la compétition (Gr.N), chaque point de liaison au sol est vital. La rondelle de fixation est conçue par Renault pour supporter les couples de serrage élevés nécessaires au maintien du berceau avant.
Spécificité de la Rondelle de Fixation
La rondelle de fixation est spécifique au montage côté tablier (jonction arrière du berceau).
Problèmes de Jantes et Solutions
Un problème récurrent rencontré par les propriétaires de Clio 2 RS concerne la difficulté à monter certaines jantes en 7x15 et 43 ou les jantes Cup en 7x15 et 48.5 sans utiliser de cales.
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Causes Possibles
- Déport des jantes : Le déport (ET) des jantes influence leur position par rapport au moyeu et à l'étrier de frein. Un déport inadapté peut entraîner un frottement contre l'étrier ou l'intérieur de l'aile.
- Compatibilité avec le train avant : Des modifications ou des pièces non-RS peuvent affecter l'espace disponible pour les jantes.
Solutions
- Utilisation de cales : L'ajout de cales permet d'éloigner la jante de l'étrier de frein et de l'intérieur de l'aile. Cependant, il est important de choisir des cales de qualité et de vérifier la longueur des goujons pour assurer une fixation sûre.
- Choix de jantes adaptées : Opter pour des jantes avec un déport compatible (par exemple, des Marmora en 15 et 38.5) peut éviter l'utilisation de cales.
- Vérification du train avant : S'assurer que toutes les pièces du train avant sont conformes aux spécifications RS et en bon état.
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