Cet article vous guidera pas à pas sur la manière de déposer le berceau, ainsi que les deux demi-trains, sur une Clio II. Considérez cet article comme le prélude à un guide plus approfondi sur le remplacement de l'embrayage. Afin de faciliter la consultation et d'éviter un article trop long, nous avons divisé le processus en deux parties distinctes.
Difficulté
L'opération en elle-même ne présente pas de difficultés majeures. Cependant, la repose du berceau nécessitera l'intervention de deux personnes en raison de son poids considérable.
Outils nécessaires
- Coffret de douilles (tailles courantes : 13, 16, 17, 18 et 19)
- Clé plate de 17 (pour les coulisseaux de l'étrier de frein)
- Torx de 35 (facultatif, à vérifier)
- Cric
- Chandelles
Durée
Comptez environ 1h30 pour réaliser cette opération, en incluant le temps nécessaire pour prendre des photos.
Couples de serrage
Il est crucial de respecter les couples de serrage suivants pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule :
- Vis de la tringlerie : 28 N.m
- Vis des tirants de berceau : 21 N.m
- Vis de tirant berceau-longeron : 30 N.m
- Vis de fixation arrière du berceau : 105 N.m
- Vis de fixation avant du berceau : 62 N.m
- Vis de fixation du soufflet de transmission : 25 N.m
- Vis de biellette de reprise de couple sur la boite de vitesse :
- K9K et K4M : 110 N.m
- D4F : 105 N.m
- K7j, F8Q, D7F : 62 N.m
Préparation
Comme pour toute intervention mécanique, commencez par lever la voiture et la sécuriser sur chandelles. N'oubliez pas de retirer les roues avant.
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Retrait de la tringlerie
Pour désolidariser la tringlerie de la boîte de vitesses, deux options s'offrent à vous. Cependant, l'une d'entre elles est fortement déconseillée.
- Méthode à proscrire (croix rouge): Dévisser la vis visible le long de la tringle. Cette méthode risque de nécessiter un ré-réglage fastidieux de la tringlerie lors du remontage, afin de pouvoir passer les vitesses correctement.
- Méthode recommandée (cercle vert): Dévisser la vis (douille de 13) située dans le manchon en caoutchouc. Cette technique préserve le réglage initial, évitant ainsi toute difficulté lors du remontage.
Retrait des capteurs d'ABS
Le retrait des capteurs d'ABS est simple. Utilisez une clé Torx pour dévisser et extraire le capteur. Si le capteur est grippé, vous pouvez déconnecter la prise (prise longue, ronde et jaunâtre) située dans le pare-boue. Le capteur restera alors en place sur le pivot.
Vis du cardan
Pour faciliter le retrait du berceau, il est conseillé de retirer les cardans en même temps. Côté conducteur, le cardan est fixé à la boîte par trois petites vis (douille de 13). Dévissez ces trois vis. (Notez que sur certaines photos, seulement deux vis sont visibles).
Déconnexion de la colonne de direction
Afin de pouvoir abaisser le berceau, il est impératif de déconnecter la direction. Cette opération implique une prise électrique et un mécanisme mécanique, tous deux situés dans le prolongement du volant.
- Prise électrique: Déconnectez la prise en faisant sauter le petit ergot de verrouillage, comme pour la plupart des prises Renault.
- Partie mécanique: Repérez l'écrou (douille de 13) et dévissez-le. Ensuite, poussez la vis jusqu'à ce qu'elle tombe. La pièce sur laquelle était fixée la vis basculera (vous le sentirez au toucher).
Dépose des étriers
À l'aide de clés de 13 et 17, dévissez les deux vis fixant les étriers. Au lieu de laisser pendre les étriers par les durites de frein, suspendez-les aux ressorts à l'aide d'une cordelette.
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Le berceau
Une fois les étriers retirés, dévissez les deux vis de la jambe de force (clé de 18). Conservez l'une des deux vis temporairement, vous la retirerez au dernier moment.
Sous la voiture, juste derrière le berceau, vous apercevrez deux triangles maintenus par quatre vis (douille de 13). Retirez ces vis.
Au niveau des passages de roues, vous trouverez trois vis à défaire : une côté passager et deux côté conducteur.
À l'aide d'une douille de 10, dévissez les deux vis de la protection en plastique située sous le pare-chocs.
Occupez-vous ensuite du troisième support moteur (l'os de chien / dogbone). Desserrez légèrement la vis côté berceau (en vert) afin de permettre au support de basculer. Puis, de l'autre côté, dévissez les deux vis (cercles oranges). Vous devriez alors pouvoir faire basculer le support sans difficulté.
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Maintenant qu'il ne reste plus que quatre vis à défaire, retirez les vis de la jambe de force et sortez les cardans de la boîte. Normalement, ils devraient sortir sans forcer.
Les quatre vis restantes sont celles du berceau (douilles de 16 et 18). Il y en a deux derrière, juste à côté des deux "triangles", et deux devant. Avant de les défaire complètement, placez un cric, un bloc de ciment ou tout autre support sous le berceau afin de le maintenir lorsque vous dévisserez les vis.
Une fois les quatre vis défaite, le berceau devrait tomber. Si ce n'est pas le cas, un léger coup de marteau devrait l'aider à descendre sans difficulté.
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