Ce tutoriel a pour but de vous guider pas à pas dans le remplacement du berceau de votre Clio 3. Il est basé sur les informations et conseils partagés par des passionnés d'automobile.
Introduction
Le berceau, également appelé faux-châssis, est un élément essentiel de la suspension et de la direction d'une voiture. Son remplacement peut être nécessaire en cas de corrosion, de déformation suite à un choc, ou lors d'une intervention mécanique plus importante comme le remplacement de l'embrayage. Ce guide vous fournira les étapes à suivre pour effectuer cette opération en toute sécurité.
Outils nécessaires
Avant de commencer, assurez-vous de disposer des outils suivants :
- Cric
- 2 chandelles
- Cliquet 1/2
- Douilles de 16 et 17 (avec une grande rallonge 1/2)
- Cliquet 1/4
- Douilles de 10 et 13
- Tournevis Torx
- Pince coudée
- Tournevis plat de taille moyenne
- Clé plate de 17 (pour les coulisseaux de l'étrier de frein)
- Torx de 35 (facultatif)
Préparation
- Sécurité avant tout : Desserrez les écrous de roues au sol avant de lever le véhicule.
- Levage et sécurisation : Levez la voiture à l'aide du cric et placez les chandelles sous les points de levage appropriés pour garantir une sécurité maximale. Retirez ensuite les roues avant.
Démontage des éléments périphériques
Pour accéder au berceau, il est nécessaire de retirer plusieurs éléments :
- Cache moteur : Retirez le cache moteur principal à l'aide d'une douille de 10 (environ 5 écrous).
- Pare-boue : Retirez les pare-boue de chaque côté. Utilisez une pince coudée pour retirer les agrafes rondes en plastique (environ une dizaine par pare-boue). Soyez délicat car elles sont fragiles. Retirez également les vis Torx qui fixent les pare-boue.
- Gaine côté conducteur : Du côté conducteur, repérez une gaine et défaites-la avec une douille de 10.
- Élément fixé à l'amortisseur (côté conducteur) : Sur la partie avant de l'amortisseur de choc côté conducteur, vous trouverez un élément fixé sur une longue patte verticale noire. Desserrez les deux écrous qui le maintiennent (un de 13 en bas et un de 10 en haut).
- Prise électrique : Débranchez une grosse prise bleue et noire située à proximité.
- Cache plastique supérieur : Sous le capot, retirez le cache plastique situé entre les phares à l'aide d'un tournevis Torx et d'un tournevis plat.
- Support radiateur : Sanglez le radiateur et le condenseur de clim pour éviter qu'ils ne tombent lors du retrait de l'amortisseur de choc.
- Pattes noires arrière de l'amortisseur de choc : Sur l'arrière de l'amortisseur de choc, de chaque côté, se trouvent des pattes noires maintenues par des écrous de 16 (accessibles par le dessous). Dévissez-les.
- Écrous avant supérieurs de l'amortisseur de choc : Sur la partie avant supérieure de l'amortisseur de choc, retirez les 4 écrous de 16. Ils sont situés dans des trous carrés.
- Boîtier (non identifié) : Récupérez le boîtier (si présent) fixé par un boulon de 10.
Retrait de la tringlerie de boîte de vitesses
Pour faciliter la dépose du berceau, il est nécessaire de déconnecter la tringlerie de boîte de vitesses. Il existe deux méthodes :
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- Méthode à éviter : Dévisser la vis visible le long de la tringle (risque de dérèglement de la tringlerie).
- Méthode recommandée : Dévisser la vis (douille de 13) située dans le manchon en caoutchouc. Cette méthode évite tout réglage ultérieur.
Retrait des capteurs ABS
Dévissez les capteurs ABS à l'aide d'une clé Torx et retirez-les. Si le capteur est grippé, vous pouvez défaire la prise (prise longue ronde de couleur jaunâtre) située dans le pare-boue et laisser le capteur en place sur le pivot.
Retrait des vis de cardan
Pour déposer le berceau, il est plus simple de retirer les cardans en même temps. Côté conducteur, le cardan est maintenu à la boîte par 3 petites vis (douille de 13). Dévissez-les.
Déconnexion de la colonne de direction
Pour pouvoir déposer le berceau, vous devrez déconnecter la direction. Il y a une prise électrique et un mécanisme. Les deux sont situés dans le prolongement du volant.
- Prise électrique : Déconnectez la prise électrique en faisant sauter le petit ergot de verrouillage.
- Partie mécanique : Vous verrez un écrou (douille de 13) qu'il faut défaire. Une fois défait, vous aurez une vis à sortir, il faut la pousser jusqu'à ce qu'elle tombe. La pièce sur laquelle était la vis bascule.
Dépose des étriers de frein
À l'aide de clés de 13 et 17, défaites les 2 vis qui maintiennent les étriers de frein. Au lieu de laisser pendre les étriers par les durites de freins, attachez-les aux ressorts de suspension avec une petite corde.
Dépose du berceau
- Vis de la jambe de force : Retirez les 2 vis de la jambe de force (clé de 18). Laissez l'une des 2 vis temporairement, nous la retirerons au dernier moment.
- Triangles arrière : Sous la voiture, juste derrière le berceau, vous apercevrez 2 triangles maintenus par 4 vis (douille de 13). Retirez-les.
- Vis des passages de roues : Au niveau des passages de roues, vous aurez 3 vis à défaire, 1 côté passager et 2 côté conducteur.
- Protection plastique sous le pare-chocs : Avec la douille de 10, défaites les 2 vis de la protection en plastique sous le pare-chocs.
- Support moteur (os de chien) : Desserrez légèrement la vis côté berceau (en vert) afin que le support puisse basculer. Ensuite, de l'autre côté, défaites les 2 vis (cercles oranges). Une fois fait, vous devriez pouvoir faire basculer le support sans soucis.
- Retrait des cardans et dernière vis de jambe de force : Maintenant qu'il ne reste plus que 4 vis à défaire, vous pouvez retirer la dernière vis de la jambe de force puis sortir les cardans de la boîte. Normalement, ils devraient sortir sans forcer.
- Vis du berceau : Les 4 vis restantes sont celles du berceau (douille de 16 et 18). Il y en a 2 derrière, juste à côté des 2 « triangles » et 2 devant. Avant de les défaire totalement, placez un cric, un bloc de ciment ou autre sous le berceau afin de le maintenir quand vous déferez les vis.
- Dépose du berceau : Une fois vos 4 vis défaite, le berceau devrait tomber. Si ce n'est pas le cas, un petit coup de marteau devrait l'aider à descendre sans difficulté.
Remontage
Pour remonter le nouveau berceau, suivez les étapes ci-dessus dans l'ordre inverse. Soyez particulièrement attentif :
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Pattes de radiateur : Lors du remontage de l'amortisseur de choc, faites attention aux pattes de radiateur.
Couples de serrage : Respectez les couples de serrage suivants :
- Vis de la tringlerie : 28 N.m
- Vis des tirants de berceau : 21 N.m
- Vis de tirant berceau-longeron : 30 N.m
- Vis de fixation arrière du berceau : 105 N.m
- Vis de fixation avant du berceau : 62 N.m
- Vis de fixation du soufflet de transmission : 25 N.m
- Vis de biellette de reprise de couple sur la boite de vitesse :
- K9K et K4M : 110 N.m
- D4F : 105 N.m
- K7j, F8Q, D7F : 62 N.m
Frein filet : Pour les écrous de 16, il n'est pas nécessaire d'appliquer du frein filet, car il n'y en avait pas à l'origine.
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