Mercedes-Benz a marqué l'histoire de l'automobile avec ses modèles SL, incarnant le luxe, la performance et l'innovation. Parmi eux, la série R107 occupe une place de choix. Cet article se propose de vous guider à travers l'univers de la Mercedes R107, en explorant son histoire, ses caractéristiques, ses points forts et ses faiblesses, afin de vous aider à faire un choix éclairé lors de l'acquisition de ce modèle emblématique.
Genèse d'une Légende : L'Héritage SL
L'histoire des Mercedes SL est riche et prestigieuse. Elle commence avec la légendaire 300 SL, une véritable voiture de course dont le moteur dérivait directement de la compétition. Forte de ce succès, Mercedes-Benz décide de transposer l'esprit sportif de la 300 SL dans un modèle plus accessible, destiné au grand public et plus particulièrement au marché nord-américain. C'est ainsi que naît le 190 SL, un cabriolet à la ligne inspirée de son illustre aînée. Bien que moins radicale que la 300 SL, la 190 SL pose les jalons du concept SL : un roadster élégant et performant, capable de procurer des sensations fortes tout en offrant un confort de premier ordre.
La Pagode (W113) : Une Transition Réussie
Avant l'arrivée de la R107, la Mercedes SL Pagode (W113) a marqué son époque par son design novateur et son élégance intemporelle. Présentée en 1963, elle succède à la 190 SL et se distingue par son hard-top concave, qui lui vaut son surnom de "Pagode" en référence aux monuments bouddhistes.
Design et Caractéristiques
Le design de la Pagode est l'œuvre de Paul Bracq, jeune designer français qui a su moderniser la ligne SL tout en conservant l'ADN de la marque. La Pagode se caractérise par sa ligne élégante, son habitacle spacieux et son hard-top amovible. Elle est disponible en plusieurs motorisations, allant du 230 SL au 280 SL, toutes équipées de moteurs 6 cylindres en ligne.
- 230 SL (1963-1967) : Moteur 6 cylindres en ligne de 2,3 litres développant 150 ch.
- 250 SL (1967-1968) : Moteur 6 cylindres en ligne de 2,5 litres développant 150 ch.
- 280 SL (1968-1971) : Moteur 6 cylindres en ligne de 2,8 litres développant 170 ch.
La Pagode est une voiture agréable à conduire, offrant un bon compromis entre confort et performances. Sa direction est précise, son freinage efficace et sa tenue de route rassurante. Elle est également très bien finie, avec des matériaux de qualité et un assemblage rigoureux.
Lire aussi: Les traditions autour du Berceau de Naissance
Points à Surveiller
Bien que la Pagode soit une voiture fiable, certains points sont à surveiller lors de l'achat :
- Corrosion : La rouille peut attaquer la carrosserie, en particulier au niveau des ailes, des bas de caisse et des planchers.
- Moteur : Le moteur 2,8 litres est robuste, mais il est important de vérifier l'état du circuit de refroidissement et de l'allumage.
- Train Avant : Les silentblocs de berceau du train avant peuvent s'user avec le temps, entraînant un affaissement de l'arrière de la voiture.
La R107 : Une Icône des Années 70 et 80
La Mercedes R107 est lancée en 1971 et succède à la Pagode. Elle marque une rupture stylistique avec sa devancière, adoptant une ligne plus massive et anguleuse, typique des années 70. La R107 est un roadster de luxe, conçu pour offrir un confort optimal et des performances honorables.
Design et Caractéristiques
La R107 se distingue par son long capot, son pare-brise incliné et ses larges pare-chocs chromés. Son design est l'œuvre de Karl Wilfert, qui a su créer une voiture à la fois élégante et robuste. La R107 est disponible en version roadster (2 places) et en version coupé (2+2 places), cette dernière étant appelée SLC (C107).
La R107 est équipée de moteurs V8, allant du 350 SL au 560 SL, selon les marchés. Elle est également dotée d'une suspension indépendante aux quatre roues, d'une direction assistée et de freins à disque.
Les Différentes Motorisations
La R107 a été proposée avec une large gamme de motorisations V8, allant de 3,5 litres à 5,6 litres. Voici les principales :
Lire aussi: Choisir les bons jouets pour bébé dans le berceau
- 350 SL/SLC (1971-1980) : Moteur V8 de 3,5 litres développant 200 ch.
- 450 SL/SLC (1973-1980) : Moteur V8 de 4,5 litres développant 225 ch.
- 280 SL/SLC (1974-1985) : Moteur 6 cylindres en ligne de 2,8 litres développant 185 ch (disponible uniquement en Europe).
- 380 SL/SLC (1980-1985) : Moteur V8 de 3,8 litres développant 218 ch.
- 500 SL/SLC (1980-1989) : Moteur V8 de 5,0 litres développant 240 ch.
- 560 SL (1985-1989) : Moteur V8 de 5,6 litres développant 230 ch (disponible uniquement en Amérique du Nord, en Australie et au Japon).
Points à Surveiller
Comme pour la Pagode, certains points sont à surveiller lors de l'achat d'une R107 :
- Corrosion : La rouille peut attaquer la carrosserie, en particulier au niveau des ailes, des bas de caisse et des planchers.
- Moteur : Les moteurs V8 sont robustes, mais il est important de vérifier l'état du circuit de refroidissement, de l'allumage et de la distribution.
- Boîte de Vitesses : Les boîtes de vitesses automatiques peuvent s'user avec le temps, entraînant des passages de rapports difficiles.
- Suspensions : Les suspensions peuvent s'affaisser avec le temps, entraînant une tenue de route moins précise.
La R129 : Une Modernisation Réussie
En 1989, Mercedes-Benz présente la R129, qui succède à la R107. La R129 marque une nouvelle étape dans l'évolution des SL, avec un design plus moderne, des équipements plus sophistiqués et des performances accrues.
Design et Caractéristiques
La R129 se distingue par sa ligne élégante et aérodynamique, son arceau de sécurité escamotable et son toit rigide amovible. Son design est l'œuvre de Bruno Sacco, qui a su moderniser l'image SL tout en conservant l'ADN de la marque.
La R129 est équipée de moteurs 6 cylindres en ligne, V8 et V12, selon les versions. Elle est également dotée d'une suspension pilotée, d'un système de freinage ABS et d'un antipatinage ASR.
Les Différentes Motorisations
La R129 a été proposée avec une large gamme de motorisations, allant de 2,8 litres à 6,0 litres. Voici les principales :
Lire aussi: Avis sur les berceaux Calidoo, Zina et Amara
- 300 SL (1989-1993) : Moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres développant 190 ch.
- 300 SL-24 (1989-1993) : Moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres développant 231 ch.
- 500 SL (1989-1998) : Moteur V8 de 5,0 litres développant 326 ch (puis 306 ch à partir de 1995).
- 600 SL (1992-1998) : Moteur V12 de 6,0 litres développant 394 ch.
- SL 280 (1993-2001) : Moteur 6 cylindres en ligne de 2,8 litres développant 193 ch.
- SL 320 (1993-2001) : Moteur 6 cylindres en ligne de 3,2 litres développant 231 ch.
- SL 500 (1998-2001) : Moteur V8 de 5,0 litres développant 306 ch.
Points à Surveiller
Comme pour les modèles précédents, certains points sont à surveiller lors de l'achat d'une R129 :
- Corrosion : La rouille peut attaquer la carrosserie, en particulier au niveau des ailes, des bas de caisse et des planchers.
- Électronique : Les systèmes électroniques peuvent être capricieux, en particulier l'ABS, l'ASR et la suspension pilotée.
- Toit Rétractable : Le mécanisme du toit rétractable peut être complexe et coûteux à réparer.
Conseils d'Achat : Faire le Bon Choix
L'achat d'une Mercedes R107 est un investissement important. Il est donc essentiel de prendre le temps de bien se renseigner et de vérifier attentivement l'état de la voiture avant de se décider.
Définir son Budget et ses Besoins
Avant de commencer vos recherches, il est important de définir votre budget et vos besoins. Quel est le prix maximum que vous êtes prêt à dépenser ? Quel type d'utilisation comptez-vous faire de la voiture ? Quel niveau de performance et de confort recherchez-vous ?
Examiner Attentivement la Voiture
Une fois que vous avez trouvé une voiture qui vous intéresse, il est essentiel de l'examiner attentivement. Vérifiez l'état de la carrosserie, de la mécanique, de l'intérieur et des équipements. N'hésitez pas à demander l'avis d'un expert si vous n'êtes pas sûr de vos compétences.
Essayer la Voiture
Avant de prendre votre décision, il est impératif d'essayer la voiture. Conduisez-la sur différents types de routes et vérifiez son comportement. Soyez attentif aux bruits suspects, aux vibrations et aux éventuels problèmes de fonctionnement.
Vérifier l'Historique de la Voiture
Il est important de vérifier l'historique de la voiture avant de l'acheter. Demandez au vendeur le carnet d'entretien, les factures de réparation et le contrôle technique. Vous pouvez également vérifier l'historique de la voiture auprès d'un organisme spécialisé.
Négocier le Prix
Une fois que vous êtes satisfait de l'état de la voiture et de son historique, vous pouvez commencer à négocier le prix. N'hésitez pas à faire une offre raisonnable, en tenant compte de l'état de la voiture, de son kilométrage et de sa cote sur le marché.
tags: #berceau #moteur #mercedes #r107 #guide #d'achat